现有汽车刹车灯的控制电源为 12 蓄电池（汽油发动机），踩 下刹车踏板时，电流从蓄电池正极流出，经过保险丝及刹车灯开 关的闭合触点到达并联的 2 个刹车灯炮中，然后经过车身搭铁回 到蓄电池负极。目前，大多数中低档汽车的刹车灯大都采用图所 示的电路结构原理，并没有故障自动报警功能，当刹车灯出现故 障时司机自身很难发现，一旦刹车灯不能正常工作时，很容易造 成汽车追尾事故。

    因此，有必要对现有提供一种刹车灯故障报警装置，以提醒驾驶 人员及时对刹车灯进行维修。本文目的在于克服上述技术的不 足，而提供一种汽车刹车灯故障报警装置，刹车灯出现故障时能 够提醒驾驶员及时维修。

   采用以下技术方案：它包括接口模块 J、警示灯 D、电流检测模 块和报警触发模块；电流检测模块包括一 ACS712（或 AH91X)型 电流传感器 U1；报警触发模块包括一 LM393 型电压比较器和一 三极管 Q；ACS712/AH91X 型电流传感器 U1 的正极电流输入端连 接于刹车灯开关之后,负极电流输入端接地,模拟电压输出端通过 所述警示灯 D 同时连接 LM393 型电压比较器 U2 的 A 通道负输入 端和 B 通道正输入端；LM393 型电压比较器 U2 的 A 通道输出端 和 B 通道的输出端同时连接所述三极管 Q 的基极，三极管 Q 的发 射极接地、集电极连接所述接口模块 J 的第三引脚，接口模块 J 的第一引脚连接 12V 电源、第二引脚连接车身塔铁；ACS712/AH91X 型电流传感器 U1 的电压输入端和电压比较器的电 压输入端均连接 5V 电源，LM393 型电压比较器 U2 的 A 通道正输 入端通过电阻 R1 连接 5V 电源并通过电阻 R2 接地，LM393 型电 压比较器 U2 的 B 通道负输入端通过电阻 R3 连接 5V 电源并通过 电阻 R4 接地，三极管 Q 的基极同时通过电阻 R5 连接 5V 电源。警示灯为 IN 系列二极管，三极管为 S8050 型三极管。

    本方案不改变原车线路易于加装到用车上，利用电流传感器和电 压比较器实现电流检测和警示灯触发的功能，在刹车灯出现故障 不良时，可以准确地点亮警示灯，提醒驾驶人员及时维修，能够 有效地避免不必要的汽车追尾事故；其电路结构简单、加装方便、 成本低廉，具有很强的实用价值和市场推广价值。

汽车刹车灯故障报警装置介绍(霍尔电流传感器ACS712 AH91X应用案例）.pdf